Bref historique du corps des ITPE et du SNITPECT-FO

1804 — Création du corps des Conducteurs des Travaux des Ponts et Chaussées.
1855 — Constitution du Cercle des Conducteurs des Travaux des Ponts et Chaussées.
1861 — Transformation du Cercle en Société des Conducteurs des Travaux des Ponts et Chaussées.
1867 — Création du grade de sous-ingénieur.
1891 — Création d’une école de préparation au recrutement par Léon Eyrolles, qui deviendra l’ESTP, et accueillera les premières formations de l’ENTPE.
1902 — Parution de « La Tribune des travaux publics » à la suite du « Bulletin » de la Société, en plus de la Revue des travaux publics.
1920 — Création du grade d’Ingénieur des travaux publics de l’État.
1920 — Transformation de la Société en une Association générale des Ingénieurs des TPE.
1924 — Transformation de l’association en un syndicat des Ingénieurs des TPE.
1945 — Création de la classe exceptionnelle.
1954 — Création de l’ENTPE hébergée dans des locaux provisoires à Paris.
1961 — Création du grade d’ingénieur divisionnaire.
1975 — Ouverture de l’ENTPE à Vaulx-en-Velin, dans l’agglomération lyonnaise.
1976 — Création de l’emploi fonctionnel de chef d’arrondissement.
1979 — Accès aux fonctions de direction (3e niveau de fonctions).
1987 — Mise en place d’une filière civile à l’ENTPE.
1995 — Création du principalat (promotion IDTPE de fin de carrière).
2005 — Création de l’emploi fonctionnel d’Ingénieur en Chef des TPE (1er et 2e groupes).
2017 — Création d’un troisième grade à accès fonctionnel : le grade d’ingénieur hors-classe (ITPEHC).
2017 — Intégration d’une partie du corps des Inspecteurs des Affaires Maritimes (IAM).
2019 — Création de dispositifs de gestion dédiés aux ITPE, par le SNITPECT-FO, dont la constitution d’un réseau de conseillers carrière.
2022 — Obtention par le SNITPECT-FO du paiement de l’année de retard d’ISS.
2025 — L’ENTPE devient Grand Etablissement. Un Observatoire des métiers et parcours des ITPE est créé.

Retrouve l’histoire du syndicat dans la Tribune de novembre 2015.